Ako dlho stratíme čas hľadaním čiernych skriniek v lietadlách?

Zakaždým, keď zasiahne letecká katastrofa, požehnané „čierne skrinky“ sa stanú jedným z hlavných cieľov výskumných pracovníkov. Koniec koncov, tieto zariadenia, ktoré sú, samozrejme, namorené oranžovo a nie čierne, zaznamenávajú konverzácie pilotov vo vnútri pilotného priestoru a údaje o výkonnosti lietadiel počas letu.

V prípade záhadných nehôd potom čierne skrinky často predstavujú hlavnú časť hádanky, ktorá umožňuje odhaliť, čo sa mohlo stať. Pozrime sa však na príklad letu spoločnosti Malaysia Airlines MH370: ak ani po dvoch týždňoch sa ani trosky neobnovili, predstavte si, ako dlho bude trvať, kým sa toto zariadenie nájde!

Ďalším slávnym príkladom je let Air France Flight 477, ktorý havaroval v Atlantiku v roku 2009 a jeho čierne skrinky sa obnovili až dva roky po tragédii. Podľa Discovery News technológia potrebná na zasielanie informácií zaznamenaných čiernymi skrinkami priamo leteckým spoločnostiam alebo výrobcom lietadiel už existuje. Prečo sa teda neaplikuje - a my zbytočne strácate toľko času hľadaním tohto zariadenia?

Obchodovať alebo neobchodovať?

Niektorí odborníci tvrdia, že zmena súčasného systému je viac ako nevyhnutná. Naopak, iní tvrdia, že aj keď je technicky možné nahradiť používané zariadenia novými zariadeniami, je potrebné posúdiť, či veľmi vysoké náklady kompenzujú spínač.

Ako vysvetlili, moderné lietadlo produkuje počas letu niekoľko terabajtov informácií a tento objem odoslaný v reálnom čase by premohol satelitné prenosy aj pozemné servery. Experti alternatívne tvrdia, že lepšia komunikácia pilotov a riadenie letovej prevádzky - najmä na podporu kritického rozhodovania - by boli efektívnejšie.

Na druhej strane tí, ktorí tvrdia, že je najvyšší čas nahradiť súčasný systém, poukazujú na to, že záchranná prevádzka lietadla Air France s počtom 477 čiernych skriniek stála okrem absurdného času aj 30 miliónov dolárov (v blízkosti R 70 miliónov dolárov). Ako zdôraznili, toto množstvo je oveľa vyššie ako náklady na zhromažďovanie satelitných údajov od tisícov lietadiel, ktoré každý deň lietajú okolo planéty.

***

Ako ste videli, milí čitatelia, hoci niektoré lietadlá už posielajú svoje pozície cez satelity, a nie sa spoliehajú na pozemné radarové pokrytie, zdá sa, že konflikt o zmenu systému nie je zďaleka u konca. Nezabudnite sa teda s nami podeliť o svoje názory na túto tému v komentároch.