Zoznámte sa s Concorde, nadzvukovou rovinou, ktorá predbehla svoj čas

Predstavte si, že cesta trvá iba 3 hodiny, čo zvyčajne trvá 8 hodín. Mágia? Vôbec nie: toto bola technická kapacita nadzvukových lietadiel Concorde, ktoré začalo s výrobou v 60. rokoch 20. storočia ako budúcnosť komerčného letectva, ale koncom 80. rokov ju opustili nešťastníci tých, ktorí pevne verili v úspech projektu, ktorý bol v tom čase predstavovaný ako revolúcia v leteckej doprave.

Komerčný záujem o nadzvukové lietadlá vznikol v 40. rokoch 20. storočia, keď sa pilot lietadla amerického letectva Chuck Yeager stal prvou osobou, ktorá prelomila zvukovú bariéru pomocou Bell X-1. Experimentálne vozidlo dosiahlo Mach 1 (približne 1 500 km / h), ale nikdy sa nemohlo komerčne používať z dôvodu nadmerného používania paliva.

Prototyp však zapálil žiarovku v mysliach amerických inžinierov, ktorí skúmali spôsoby vytvorenia nadzvukových lietadiel schopných rýchlejšie prepravovať cestujúcich. Na skorých štúdiách sa zúčastnilo niekoľko krajín, ale iba tri mocnosti podpísali dohodu o vývoji skutočného produktu: Sovietsky zväz, Francúzsko a Spojené kráľovstvo.

Exotické partnerstvo malo zmysel: taký ambiciózny projekt bol príliš drahý na to, aby sa jedna krajina stála sama. Zmluva tak mala ekonomické účely. Dnešné Rusko sa však rozhodlo vytvoriť svoj vlastný model - Tupolev TU-144 - zatiaľ čo Francúzi a Briti odišli pracovať na Concorde.

Rýchlejšie ako zvuk

Prvý prototyp lietadla bol navrhnutý na základe partnerstiev s mnohými spoločnosťami - napríklad Rolls-Royce, ktorý mal na starosti motory, zatiaľ čo ostatné tretie strany sa starali o misiu zlepšovania letových systémov, dizajnu krídel a pneumatík. ktoré vydržia extrémne teplo. Takto sa zrodilo prvé komerčné lietadlo, ktoré dosiahlo Mach 2, čo zodpovedá 2 469 km / h. Concordeov rozdiel však spočíva v tom, že si túto rýchlosť udržiaval oveľa dlhšie.

Najmenej 16 spoločností si rezervovalo vozidlové jednotky ešte pred tým, ako bolo pripravené - už počas jej vývoja bolo zarezervovaných celkom 70 kópií Concorde. Projekt však narazil na niektoré problémy, napríklad na neočakávané zvýšenie výrobných nákladov. Pôvodne sa verilo, že každý bude stáť 70 miliónov GBP na výrobu, ale toto číslo sa zvýšilo na 1, 3 miliardy GBP po opakovanom výpočte.

Okrem toho ochrancovia životného prostredia protestovali proti vysokej spotrebe paliva spoločnosti Concorde (spotrebovala 6 700 galónov za hodinu, zatiaľ čo Boeing 747 pila len 3, 6 galónov) a jej znečisťujúcemu potenciálu. Na doplnenie, regulátori zakázali komerčné nadzvukové lety kvôli ohlušujúcemu hluku, ktorý spôsobila spoločnosť Concorde pri vzlete a pristávaní. Nakoniec, iba dve spoločnosti trvali na použití lietadla: British Airways a Air France.

Záver je taký, že sa vyrobilo iba 20 konečných verzií Concorde, z ktorých iba 14 bolo zverejnených. Lístky na cestu vynálezom boli príliš drahé a bol úspešný iba medzi bohatými podnikateľmi a nadšencami civilného letectva. Prvý komerčný let bol v roku 1976 a posledný v roku 2003. Ropná kríza, finančné ťažkosti leteckej spoločnosti pri údržbe opilcov a pád jej hlavného rivala - vyššie uvedeného Tu-144 - spôsobili, že sa spoločnosti vzdali. Concorde.

Skutočná legenda

Napriek problémom, ktorým čelia, sa Concorde stal mýtom vo svete civilného letectva. Kvôli rozdielom v časovom pásme a rýchlejšiemu ako rotácia Zeme bolo lietadlo schopné pristáť pred odletom z Európy pred časom vzletu. Aby sme vám poskytli predstavu, 19. decembra 1985 vzlietli súčasne Concorde a Boeing 747 - prvý z Bostonu a druhý z Paríža. Concorde prišiel do Paríža, strávil 1 hodinu na zemi a vrátil sa do Bostonu 11 minút pred pristátím Boeingu.

S vynálezom bola zaznamenaná iba jedna smrteľná nehoda: V júli 2000 sa jedna z jednotiek Air France odpojila počas vzletu, čo spôsobilo, že lietadlo havarovalo a jeden z jeho motorov vystrelil. Pilot sa pokúsil vykonať núdzové pristátie, ale všetky rovnako zahynuli. Po ďalších štyroch úmrtiach na zemi viedla tragédia k 113 úmrtiam.

***

Poznáte informačný bulletin Mega Curioso? Týždenne vyrábame exkluzívny obsah pre milovníkov najväčších kuriozít a bizarov tohto veľkého sveta! Zaregistrujte svoj e-mail a nenechajte si ujsť tento kontakt, aby ste boli v kontakte!