Výťahy: Dozviete sa viac o matematike ľudí hore a dole
Viete, ako dlho sa začneme hnevať po zavolaní výťahu? Funguje tlačidlo zatvorenia dverí skutočne? Aký je rozdiel medzi východnými a západnými výťahmi? Možno ste tieto otázky nikdy predtým nenapadlo, ale toto sú niektoré z problémov, ktoré matematika Theresa Christy z výťahovej spoločnosti OTIS musí každý deň vyriešiť.
Christy nedávno hovorila so zamestnancami denníka Wall Street Journal o zvláštnostiach práce s výťahmi a odhalila, že musí zvážiť oveľa viac, než len vstávať a klesať, aby vyhovovala a potešila cestujúcich.
kuriozity
Podľa Christyho sme po zavolaní do výťahu začali byť netrpezliví a rozrušení už po 20 sekundách. Japonskí cestujúci sa navyše vopred radi dozvedeli, ktoré dvere čakajú na ďalšie zariadenie pípnutím a blikaním, aby sa mohli dostať do radu.
Cestujúci na východe sú tiež obyčajne ľahší a menší ako obyvatelia Západu a sú zvyknutí zdieľať priestor s davom ľudí. Takže im nebude vadiť ísť hore a dole v plnších výťahoch, na rozdiel od ľudí zo Západu, ktorí okrem toho, že sú zvyčajne ťažší, radšej majú viac priestoru. A viete, že toto tlačidlo horúčkovito stlačíme, aby sme zavreli dvere? Nie, nefungujú.
Typické problémy
Podľa Christy sa musí tiež zaoberať otázkami týkajúcimi sa toku cestujúcich a rýchlosti prepravy, napríklad premýšľať o situáciách, ako je napríklad hotel v svätom meste Mekka, ktorého výťahy musia pracovať čo najefektívnejšie, aby umožnili Nechajte veľký počet ľudí opustiť budovu päťkrát denne, aby sa modlili.
Ďalší problém súvisí s veľkými budovami s niekoľkými výťahmi, ktoré slúžia na početné poschodia. Ako Christy vysvetlil, v budove so šiestimi výťahmi predstaví iba 10 ľudí, ktorí sa snažia dostať medzi poschodia, 60 miliónov rôznych dopravných kombinácií.
Takže si predstavte, že človek na šiestom poschodí sa chce dostať dolu a na siedmom poschodí je zariadenie pre dvoch cestujúcich. Je toto konkrétne auto tou najlepšou voľbou pre každého? Môže to byť pre osobu, ktorá zavolala výťah, ale nie pre ďalšie dve, ktoré už sú v nej.
Simulácie a videohry
S cieľom rozhodnúť sa o najlepšej možnosti pre každý projekt - so zreteľom na to, že OTIS má výťahy na miestach, ako sú Petronas Towers, Burj Khalifa a Eiffelova veža -, Christy má softvér, ktorý vykonáva simulácie skutočných situácií, akoby išlo o Skutočná videohra.
Sledovaním toho, ako počítač rieši problémy s logistikou výťahov, Christy posudzuje všetky aspekty prepravy a snaží sa vylepšiť celý systém, ako keby dala dokopy veľkú hádanku.
Odporúčaná
