LLRV: Lunárny pristávací systém pre projekt Apollo

Predtým, ako projekt Apollo dokázal umiestniť prvé pozemšťany na lunárnu pôdu, bolo potrebné vyškoliť pilotov NASA, aby presne vedeli, do ktorého prostredia vstúpia. Zahŕňa to množstvo faktorov, od problémov s razením až po existujúcu gravitáciu na mieste. V tom čase neexistovali veľké simulačné miestnosti ako dnes, takže bolo potrebné využívať ešte viac kreativity.

Na začiatku 60. rokov NASA vyvinula systém, ktorý sa často označuje ako „Podivný vzhľad, ale ktorý je vybavený najmodernejšími senzormi a najpokročilejším počítačovým hardvérom dostupným v tom čase.“ Existovali systémy na korekciu letu a dokonca aj štruktúry schopné anulovať vplyv prvkov mimo systému.

„Čo tým myslíš, vplyv vonkajších prvkov?“ Ako sme už povedali, neexistovali simulačné miestnosti a všetky školenia sa konali vonku. Mesiac nemá vietor ako Zem, takže bolo potrebné, aby existoval systém schopný rušiť tento zásah. Toto a mnoho ďalších a to je to, čo uvidíme krátko potom.

Výskumné vozidlo na pristátie z mesiaca (LLRV)

Názov portugalského pristávacieho výskumného vozidla (LLRV) v portugalčine znamená „výskumné vozidlo pristátia Lunar“. Pri dĺžke 6, 7 metra a šírke 3, 9 metra bol stroj schopný simulovať lunárne prostredie pre každého pilota zúčastňujúceho sa na projekte Apollo. Podľa Donalda Slaytona - astronauta, ktorý sa pripojil k projektu v 60. rokoch - „neexistoval žiadny iný spôsob, ako simulovať pristátie na Mesiaci bez LLRV.“

Na simuláciu lunárneho gravitačného prostredia bol LLRV vybavený turbodúchadlovým motorom s objemom 1 900 kgf. Mohlo by to spôsobiť, že asi 83% hmotnosti LLRV bolo potlačené, takže piloti mohli úplne pochopiť, na čo by motory ich lodí reagovali pri pristávaní na Prirodzený satelit.

Zdroj obrázka: Reprodukcia / Wikimedia Commons

Stále existovali dve malé rakety z peroxidu vodíka, ktoré sa používali na vertikálne pohyby a 16 menších motorov na orientáciu a vyrovnávanie. Celú kontrolu nad lunárnym pristávacím výskumným vozidlom uskutočňoval trojosý pákový ovládač, veľmi podobný tomu, ktorý sa používa v súčasných mesačných pristávacích modeloch.

Bezpečnostné systémy boli tiež veľmi dôležité, aby sa predišlo akémukoľvek riziku pre pilotov. Zhodou okolností došlo k prvému zlyhaniu LLRV v roku 1971, presne s tým, ako sa prvý človek vydal na Mesiac, Neil Armstrong. Našťastie sa mu podarilo vymaniť sa zo situácie bez zranenia a nedal smutné miesto v histórii jedného z najdôležitejších systémov v histórii NASA.

Via Tecmundo