Blue Marlin, neuveriteľná loď schopná prepravovať ďalšie plavidlá
Kolosálne spôsoby dopravy sú skutočnými črtami súčasného inžinierstva (už vieme napríklad, aké sú vnútornosti gigantických nákladných lietadiel, ako sú tie, ktoré sú schopné prepravovať vo svojich interiéroch dokonca nákladné autá alebo časti iných lietadiel - viac sa dozviete tu). A čo potom loď určená na prepravu iných plavidiel?
Pod menom Blue Marlin sa polo ponorné námorné vozidlo považuje za jedného z najcennejších vývozcov kategórie „ťažkých nákladných lodí“; Jeho rozmery tiež umožňujú prepravu ropných vrtov a základov.
Špecifikácie vodného obrie
Modrý Marlin je 224 metrov široký a 63 metrov široký; Dĺžku paluby lode je možné porovnať s veľkosťou dvoch futbalových ihrísk (celková plocha je preto 11 200 m²) - je možné prepraviť až 75 000 ton. Stojí za zmienku, že súčasné rozmery prepravcu ťažkých lodí sú nedávnym úspechom: v roku 2004 prešiel Modrý Marlin reformou, ktorá ho ešte viac zaviedla. Nižšie nájdete galériu obrázkov s niektorými z najpozoruhodnejších úspechov, ktoré plavidlo zaznamenalo.
Na to, aby sa loď mohla pohybovať po vode, má 24 dieselových motorov - prevodová sústava týchto dvoch tuctov jedákov s olejom je schopná generovať impozantných 17 000 koní. Napriek tomu, že má toľko sily (viem, čo tu vlastne znamená výkon), Blue Marlin sa pohybuje rýchlosťou 13 kntos (25 km / h). Paluba lode môže byť až 13 metrov pod vodou a za oživenie kolosu je zodpovedných 60 ľudí, ubytovaných v 38 kabínach.
Niektoré z prepravovaných nákladov
22 člnov a takmer 60 tisíc ton
Jedným z najcitlivejších nákladov, aký kedy Blue Marlin prevážal, bola súprava 22 člnov (každá s hmotnosťou asi 3 000 ton). Pridaním takmer 60 000 ton k zadnej časti nákladu sa nepodarilo testovať maximálnu kapacitu: logistická výzva však spočívala v tom, že čelil nákladnému tímu.
Ropná plošina
V roku 2004 bol záznam vydaný spoločnosťou Blue Marlin. Plavidlo z Okpo (Južná Kórea) do Corpus Christi (USA) s ropnou plošinou pripojenou k svojej novej škálovanej palube bolo zodpovedné za prepravu najťažšieho nákladu cez oceán: platforma BP ThunherHorse cestovala dlhšie. 25 000 kilometrov do Mexického zálivu. Hmotnosť nesená? Viac ako 60 tisíc ton.
Vrtná súprava
Ďalšiu stanicu na prieskum podvodných pôd niesol Blue Marlin. Tentoraz sa vrtná plošina stopuje na chrbte lode. Zariadenie bolo prevzaté zo Singapuru do Corpus Christi (USA). Obrázok nižšie zobrazuje prieskumnú stanicu Ocean Monarch.
Dockwise Vanguard, sestra Blue Marlinovej
Dockwise Vanguard, ktorý bol uvedený na trh pred dvoma rokmi, sa považuje za „malú sestru“ legendárneho Blue Marlin. Ich prepravné možnosti sú ešte pôsobivejšie; Dynamický systém usporiadania kabíny umožňuje prepravu veľkého množstva nákladu. S dĺžkou 275 metrov a šírkou 70 metrov môže táto dáma vôd dosiahnuť rýchlosť takmer 27 kilometrov za hodinu; Maximálne zaťaženie je 110 tisíc ton.
Dockwise Vanguard doteraz uskutočnil len málo prepráv: Vo februári 2013 sa na polo ponornú palubu lode - ropná plošina Jack / St - dostal náklad 53 000 ton. Malo odcestovalo z Južnej Kórey do Mexického zálivu. Minulý rok sa v „aktualizovanej“ verzii Blue Marlin uskutočnili ďalšie dve dodávky; Objednávka spoločnosti Hyundai Heavy Industries je naplánovaná na rok 2015 - spoločnosť Dockwise, spoločnosť zodpovedná za stavbu obidvoch plavidiel, už zvažuje výstavbu nástupcu Vanguardu.
Cez TecMundo
